ເຄື່ອງຂຸດລາງລົດໄຟທີ່ມີລໍ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ແປກປະຫຼາດທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງເອີຣົບ, ມີລໍ້ຕິດຕາມສອງຄູ່, ຫ້ອງໂດຍສານຄູ່, ສາຍໄຮໂດຼລິກຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຄື່ອງຍົກສອງຄູ່. ນ້ຳໜັກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 17-25 ໂຕນ. ລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນເອີຣົບ (ໂດຍສະເພາະເຢຍລະມັນ) ແມ່ນມີການພັດທະນາຫຼາຍ, ເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟມີຄວາມໜາແໜ້ນ, ແລະຄ່າແຮງງານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແພງ, ສະນັ້ນການກໍ່ສ້າງແລະການບຳລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນມອບໝາຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ. ຍ້ອນມີທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້, ແລະອຸປະກອນເສີມສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້ຍັງມີສະຖານທີ່ທີ່ແປກປະຫຼາດຫຼາຍ - ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຂະຫຍາຍອອກຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງຄົນຢູ່ດ້ານຫຼັງໄດ້, ເຊິ່ງຄວນຄຳນຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການຂອງການກໍ່ສ້າງ - ຄົນໜຶ່ງສັ່ງໃຫ້ຄົນໜຶ່ງຂັບ. ຕະຫຼາດເຄື່ອງຂຸດລາງລົດໄຟທີ່ມີລໍ້ຂອງເອີຣົບເກືອບທັງໝົດຖືກຄອບຄອງໂດຍສອງຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນຄື Liebherr ແລະ Atlas, ແລະມັນຍາກສຳລັບ Carter ທີ່ຈະເຂົ້າມາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສີມາດຕະຖານຂອງເຄື່ອງຂຸດລາງລົດໄຟແມ່ນສີເຫຼືອງສົດໃສນີ້.
ລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຂອງເອີຣົບ (ເຢຍລະມັນ) ເອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ
1. ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ: ມີທໍ່ສົ່ງໄຮໂດຼລິກຫຼາຍອັນ ແລະ ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງຫຼາຍຢ່າງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ "ຂອບເຂດທຸລະກິດ" ຂອງລົດຂຸດ (ລວມທັງລົດຕັກ) ກວ້າງຂວາງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງບໍ່ຈຳກັດພຽງແຕ່ "ການຂຸດດິນ" ອີກຕໍ່ໄປ, ແລະ ໄດ້ກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ. "ທຸກດ້ານ" ຂອງສະຖານະການ.
2. ການຕັ້ງຄ່າທີ່ດີ: ເອົາຄວາມເປັນມະນຸດໄວ້ກ່ອນ, ລາຍຊື່ການຕັ້ງຄ່າຍາວຫຼາຍ, ແລະການອອກແບບທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງຫຼາຍຢ່າງແມ່ນມາດຕະຖານ. ຕົວຢ່າງ - ທ່ານສາມາດມີບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນໃນເຄື່ອງຂອງທ່ານ, ຫຼືປະເພດທີ່ສາມາດປັບອຸນຫະພູມໄດ້!
3. ຄວາມຈຳເພາະ: ອັນນີ້ຄືກັນກັບຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ມີເຄື່ອງຈັກທຳລາຍອາຄານ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂຸດອຸໂມງ. ການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ບໍລິສັດ Jiale ຈຳກັດ ຈັດສົ່ງມື້ນີ້ ເປັນພາສາເຢຍລະມັນ.
JALE ຍັງສະໜອງອາໄຫຼ່ພາຍໃຕ້ລົດຂຸດອີກດ້ວຍ.
san, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo ລົດຂຸດ ແລະ ລົດບຸລໂດເຊີໃນອະນາຄົດ!
ເວລາໂພສ: ກໍລະກົດ-05-2022