ເທລົດຕັກນໍ້າ S86 R-Series ລຸ້ນໃໝ່ແລະລົດຕັກເຕີ້ຂະໜາດກະທັດຮັດ T86 R-Seriesປ່ຽນແທນລົດຕັກ M-Series 700 ແລະ 800 ລຸ້ນກ່ອນໜ້ານີ້ ແລະ ເຮັດສຳເລັດລາຍການລົດຕັກ R-Series ໃນປະຈຸບັນ. Bobcat S86 ແລະ T86 ມີເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຜົນຜະລິດໄຮໂດຼລິກທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເປັນລົດຕັກຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດທີ່ບໍລິສັດເຄີຍສ້າງມາ. ທັງສອງເຄື່ອງຈັກໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ Bobcat 3.4 ລິດ ທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວວ່າສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ Stage V - ຜະລິດກຳລັງໄດ້ 78 kW (105 HP) ທີ່ 2600 RPM.
ໜຶ່ງໃນລັກສະນະໃໝ່ທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດຂອງ S86 ແລະ T86 ແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກທັງສອງມີຜົນຜະລິດການໄຫຼຊ່ວຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມຢ່າງເປັນຄັ້ງທຳອິດ. ມີການຕັ້ງຄ່າການໄຫຼມາດຕະຖານທີ່ໃຫ້ 87 ລິດ/ນາທີ ສຳລັບການນຳໃຊ້ເຊັ່ນ: ການໂຫຼດ ແລະ ການແບກຫາບ, ຫຼື ບ່ອນທີ່ມີການໃຊ້ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງການໄຫຼໄຮໂດຼລິກຕ່ຳ. Bobcat ຍັງສະເໜີໜ້າທີ່ການປະຕິບັດໄຮໂດຼລິກເພີ່ມເຕີມສອງຢ່າງໂດຍໃຊ້ປໍ້າຄວບຄຸມການເຄື່ອນຍ້າຍເອເລັກໂຕຣນິກ (EDC) ໃໝ່: ໜ້າທີ່ການໄຫຼສູງທີ່ໃຫ້ 138 ລິດ/ນາທີ ແລະ ໜ້າທີ່ການໄຫຼ Super Flow ໃໝ່ທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງອຸດສາຫະກຳທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການໄຫຼຊ່ວຍເຖິງ 159 ລິດ/ນາທີ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ຟັງຊັນ Super Flow ຈະເພີ່ມຜົນຜະລິດດ້ວຍອຸປະກອນຕິດຕັ້ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂຶ້ນ 15 ຫາ 20%, ແລະ ມັນມີບລັອກເຊື່ອມຕໍ່ 5 ຕົວໃໝ່ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄວຂະໜາດ ¾ ນິ້ວ ແລະ ທໍ່ຕິດຕັ້ງຂະໜາດ ¾ ນິ້ວໄດ້. ການປ່ຽນແປງນີ້ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງໄຮໂດຼລິກເສີມ.
ນະວັດຕະກໍາ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ Bobcat
ແນວຄວາມຄິດ – Quad Tracks – ຜູ້ເຂົ້າຮອບສຸດທ້າຍຂອງລາງວັນນະວັດຕະກໍາ Bauma
ປະຈຸບັນກຳລັງທົດສອບໃນຕະຫຼາດໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ແນວຄວາມຄິດ Quad Track ຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ຂອງລົດຕັກ Bobcat ທີ່ເລືອກສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ງ່າຍດ້ວຍສີ່ track pods ແຍກຕ່າງຫາກ, ເຊິ່ງປ່ຽນພວກມັນໃຫ້ກາຍເປັນລົດຕັກຕາມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ໄດ້ຮັບເລືອກໃຫ້ເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ເຂົ້າຮອບສຸດທ້າຍໃນໝວດວິສະວະກຳກົນຈັກຂອງລາງວັນນະວັດຕະກຳ Bauma 2022, ເສັ້ນທາງສີ່ລໍ້ Bobcat ໄດ້ເພີ່ມຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃຫ້ກັບລົດຕັກທີ່ມີລະບົບເລື່ອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ງ່າຍ. ຜົນປະໂຫຍດປະກອບມີການລອຍຕົວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນຫຼຸດລົງ ແລະ ການຍຶດເກາະທີ່ດີຂຶ້ນໃນພື້ນດິນທີ່ປຽກ, ເມື່ອທຽບກັບລົດຕັກທີ່ມີລະບົບເລື່ອນລໍ້ແບບດັ້ງເດີມ, ມີການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍກວ່າເມື່ອທຽບກັບລົດຕັກທີ່ມີລະບົບເລື່ອນສອງທາງຂະໜາດກະທັດຮັດ.
ວິທີແກ້ໄຂລົດຕັກສີ່ລໍ້ຂອງ Bobcat ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປ່ຽນລົດຕັກທີ່ມີລໍ້ລາກໄປເປັນລົດຕັກສີ່ລໍ້ໄດ້ງ່າຍໆໂດຍການຖອດລໍ້ອອກ, ເພີ່ມແຖບການສັ່ນເພື່ອຈຳກັດການສັ່ນທັງໝົດ, ແລະຕິດຕັ້ງຝັກຕິດຕາມເຂົ້າກັບເພົາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ເຄື່ອງຈັກສາມາດປ່ຽນກັບຄືນໄປເປັນລົດຕັກທີ່ມີລໍ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເມື່ອຕ້ອງການ.
ຄວາມດັນພື້ນດິນທີ່ລົດຕັກສີ່ລໍ້ອອກແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງຄວາມດັນຂອງລົດຕັກທີ່ມີລະບົບ skid-steer ແລະ ລົດຕັກທີ່ມີລະບົບກະທັດຮັດທີ່ທຽບເທົ່າກັນ. ສິ່ງນີ້ໃຫ້ແຮງທີ່ດີກວ່າເມື່ອຂຸດຄົ້ນດິນ, ການຍູ້ຫິມະ ຫຼື ການນຳໃຊ້ອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການແຮງຍູ້ສູງເມື່ອທຽບກັບລົດຕັກທີ່ມີລະບົບ skid-steer.
ໃນຂະນະທີ່ລະບົບຕິດຕາມສີ່ລໍ້ເປັນເທັກໂນໂລຢີທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ, ແຕ່ພວກມັນຍັງບໍ່ເຄີຍຖືກນໍາໃຊ້ມາກ່ອນກັບລົດຕັກທີ່ມີລະບົບລາກ, ເຊິ່ງຕ້ອງການລະບົບຕິດຕາມທີ່ສາມາດຕ້ານທານກັບການເຄື່ອນໄຫວຈາກຂ້າງໜຶ່ງໄປຫາອີກຂ້າງໜຶ່ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຄື່ອນທີ່ໄປໜ້າ ແລະ ຫຼັງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາສະເໜີໃນການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບລາກ.
ແນວຄວາມຄິດ - ໜ້າຈໍສຳຜັດ OLED ແບບໂປ່ງໃສ
ແນວຄວາມຄິດໜ້າຈໍສຳຜັດແບບໂປ່ງໃສຂອງ Bobcat ໄດ້ຖືກພັດທະນາຮ່ວມກັບ LG Electronics ແລະ BSI Research ແລະ ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີ OLED (Organic Light Emitting Diode). ລະບົບໃໝ່ນີ້ໃຫ້ໂຊລູຊັ່ນໜ້າຈໍສຳຜັດທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະ ໜ້າສົນໃຈ ເຊິ່ງຝັງຢູ່ພາຍໃນໂຄງສ້າງແກ້ວຂອງຫ້ອງໂດຍສານຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຜົນຜະລິດ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ການເບິ່ງເຫັນວຽກງານໃນມືຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໜ້າຈໍສາມາດວາງໄວ້ທີ່ກະຈົກໜ້າ ຫຼື ປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງຂອງຫ້ອງໂດຍສານໃນເຄື່ອງຈັກ Bobcat ຫຼາຍລຸ້ນ, ລວມທັງເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ, ເຄື່ອງຍົກ ແລະ ລົດຕັກ.
ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປັບແຕ່ງຈໍສະແດງຜົນດ້ວຍວິດເຈັດອັດສະລິຍະ ແລະ ແອັບພລິເຄຊັນແບບໂຕ້ຕອບ ເພື່ອເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ ຫຼື ກິດຈະກຳປະຈຳວັນ. ຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍໜ້າທີ່ແບບໂປ່ງໃສນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດເບິ່ງຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຂໍ້ມູນເຄື່ອງຈັກທີ່ສະແດງຢູ່ໜ້າຈໍ OLED ແລະ ພຽງແຕ່ປັບວິໄສທັດຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ເບິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ອ້ອມຮອບເຂົາເຈົ້າໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ.
ບໍລິສັດ Jiale ຈຳກັດ ຈັດສົ່ງມື້ນີ້ to ເປຣູ.
JALE ຍັງສະໜອງອາໄຫຼ່ພາຍໃຕ້ລົດຂຸດ. ບໍລິສັດ Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo ລົດຂຸດ ແລະ ລົດກະບະໃນອະນາຄົດ!
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 13 ກໍລະກົດ 2022