ບໍລິສັດ Doosan ໄດ້ເປີດຕົວລົດຂຸດແບບ 'Smart' ຄັນທຳອິດຂອງບໍລິສັດ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານເຮັດວຽກໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນສິ່ງນີ້, DX225LC-7X ສະເໜີຄຸນສົມບັດໃໝ່ທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍຢ່າງເປັນມາດຕະຖານ, ລວມທັງເທັກໂນໂລຢີໄຮໂດຼລິກໄຟຟ້າເຕັມຮູບແບບ (FEH).

ລົດຂຸດ Doosan ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນການສະເໜີຄຸນສົມບັດທີ່ມີນະວັດຕະກໍາຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຈັກອື່ນໆໃນຕະຫຼາດ. ໃນຮຸ່ນມາດຕະຖານ DX225LC-7 ແລະລົດຂຸດຂະໜາດກາງ Doosan DX-7 ລຸ້ນອື່ນໆ, ຕົວຢ່າງ, ຄຸນສົມບັດໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ການປັບປຸງທີ່ສຳຄັນໃນການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ເວລາເຮັດວຽກ ແລະ ຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນ, ໂດຍສຸມໃສ່ການເພີ່ມຜົນຜະລິດ ແລະ ຄວາມທົນທານ.

ແຕ່ຮຸ່ນອັດສະລິຍະ DX225LC-7X ລຸ້ນໃໝ່ໄດ້ຍົກລະດັບສິ່ງນີ້ໄປສູ່ລະດັບໃໝ່. ນອກຈາກລະບົບ FEH ແລ້ວ, ຄຸນສົມບັດມາດຕະຖານອື່ນໆຂອງ DX225LC-7X ຍັງປະກອບມີ:

• ຄູ່ມືເຄື່ອງຈັກ 2D ປະສົມປະສານ
• ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ 2D ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ
• ເຄື່ອງຮັບເລເຊີ
• ກຳແພງສະເໝືອນ E-Fence
• ລະບົບການຊັ່ງນໍ້າໜັກ
• ເຕັກໂນໂລຊີໄຮໂດຼລິກໄຟຟ້າເຕັມຮູບແບບ (FEH)
• ເຕັກໂນໂລຊີໄຮໂດຼລິກໄຟຟ້າເຕັມຮູບແບບ (FEH) ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບລະບົບ D-ECOPOWER VBO (ລະບົບລະບາຍອາກາດແບບເສມືນ) ​​ເຊິ່ງປະຈຸບັນລວມຢູ່ໃນລຸ້ນມາດຕະຖານ DX225LC-7 ແລະລົດຂຸດ Doosan ທຸກລຸ້ນຕັ້ງແຕ່ DX350LC-7 ຂຶ້ນໄປ. ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, FEH ແມ່ນລະບົບ VBO ທີ່ບໍ່ມີທໍ່ຄວາມກົດດັນນຳທາງ. ຈອຍສະຕິກ ແລະ ກະເບື້ອງແມ່ນໄຟຟ້າທັງໝົດ, ແຕ່ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກດຽວກັນກັບຈອຍສະຕິກໄຮໂດຼລິກ.
• ໃນລະບົບ FEH, ສັນຍານໄຟຟ້າຈະຖືກສົ່ງໄປຫາຕົວຄວບຄຸມສູນກາງ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມຊັດເຈນກວ່າ ແລະ ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ໄວຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມດັນກັບຄືນ ແລະ ການສູນເສຍພະລັງງານຈຶ່ງຖືກກຳຈັດອອກ, ໂດຍການສະໜອງນ້ຳມັນໃນປະລິມານທີ່ແນ່ນອນຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ເນື່ອງຈາກລະບົບບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຄວາມດັນນຳທາງ, ພະລັງງານຈຶ່ງຖືກປະຫຍັດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມີການປະຫຍັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
• ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລະບົບ FEH ໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໜ້ອຍລົງ 8% ເມື່ອທຽບກັບລະບົບ D-ECOPOWER VBO. ນີ້ແມ່ນນອກເໜືອໄປຈາກການຫຼຸດລົງ 7% ໃນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບັນລຸໄດ້ແລ້ວໃນ DX225LC-7 ມາດຕະຖານ, ເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນ DX225LC-5 ກ່ອນໜ້ານີ້.
• ການແນະນຳເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ
• ລະບົບນຳທາງເຄື່ອງຈັກປະສົມປະສານໃນ DX225LC-7X ໃຊ້ເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ຕົວເຄື່ອງເພື່ອຮັບຮູ້ສະຖານທີ່ຂອງແຕ່ລະອຸປະກອນທີ່ເຮັດວຽກ ແລະ ແຈ້ງ/ແນະນຳມັນໃຫ້ກັບຜູ້ປະຕິບັດງານ. ຄຳຕິຊົມຕໍ່ຜູ້ປະຕິບັດງານແມ່ນສະໜອງໃຫ້ຜ່ານການສະແດງສຽງ ແລະ ພາບ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກດີຂຶ້ນທຽບກັບທິດທາງການເດີນທາງທີ່ຕັ້ງໃຈ ຫຼື ອອກແບບໄວ້.
• ໃນລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກພາຍໃນຕົວ, ເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ຕົວເຄື່ອງຈະຮັບຮູ້ຕຳແໜ່ງຂອງແຕ່ລະອຸປະກອນທີ່ເຮັດວຽກ ແລະ ສະໜັບສະໜູນ/ປັບການເຮັດວຽກດ້ານໜ້າໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບວຽກງານຕາມແຜນການ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ເມື່ອຜູ້ປະຕິບັດງານໃຊ້ແຂນ, ຖັງ ຫຼື ບູມ, ພວກເຂົາຈະປະຕິບັດຕາມເສັ້ນເປົ້າໝາຍ.
• ຂໍຂອບໃຈກັບເຄື່ອງຮັບເລເຊີ, ລະບົບຈະໄດ້ຮັບຈຸດອ້າງອີງສະເໝີ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະປ່ຽນຕຳແໜ່ງ, ໂດຍທີ່ຜູ້ປະຕິບັດງານບໍ່ຕ້ອງຕັ້ງຄ່າຈຸດອ້າງອີງຄືນໃໝ່ທຸກຄັ້ງທີ່ເຄື່ອງຈັກຖືກຍ້າຍ.
• ເມື່ອ DX225LC-7X ຖືກສົ່ງເຖິງລູກຄ້າ, ເຊັນເຊີທັງໝົດໄດ້ຖືກປັບທຽບແລ້ວ. ແຕ່ຖັງທີ່ຈະໃຊ້ໂດຍລູກຄ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບທຽບ, ແລະບໍ່ຕ້ອງການເຄື່ອງມືສະເພາະໃດໆສຳລັບສິ່ງນີ້. ລະບົບຈະຂໍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານໃສ່ການວັດແທກທີ່ຕ້ອງການເພື່ອສຳເລັດຂະບວນການປັບທຽບໂດຍໃຊ້ເວລາປະມານໜຶ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອປັບທຽບຖັງສາມຖັງ.

ສາມໜ້າທີ່ຫຼັກໃນການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ

ມີໜ້າທີ່ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫຼັກສາມຢ່າງ, ແລະ ພວກມັນສາມາດເປີດໃຊ້ໄດ້ໂດຍການກົດປຸ່ມໜ້າທີ່ທີ່ເໝາະສົມ:

• ຊ່ວຍເຫຼືອ - ການສະໜອງການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເກຍ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການໃສ່ຖັງ
• ການຄວບຄຸມການແກວ່ງ - ສຳລັບການຊ່ວຍເຫຼືອການແກວ່ງ ແລະ ຂີດຈຳກັດການແກວ່ງ
• ກຳແພງເສມືນ - ຕັ້ງເພດານ/ລຸ່ມ/ກຳແພງ/ສະວິງ/ຫຼີກລ່ຽງຫ້ອງໂດຍສານ/ຫຼີກລ່ຽງລາງ/ຫຼີກລ່ຽງໂດເຊີ

ໂໝດຊ່ວຍເຫຼືອການເກຣດ– ສາມາດຕັ້ງຄ່າເປີດ/ປິດໄດ້ໂດຍໃຊ້ແຜງໜ້າປັດ ແລະ ຈອຍສະຕິກ. ເມື່ອຕັ້ງຄ່າໂໝດ Grade Assist, ບູມ ແລະ ບ່ວງຈະຖືກເປີດໃຊ້ງານເປັນສີຂຽວຕາມການຕັ້ງຄ່າໂໝດໃນໄອຄອນແຜງໜ້າປັດ.

ການຕັ້ງຄ່າມຸມຖັງ– ເມື່ອຟັງຊັນ Bucket Assist ຖືກເປີດໃຊ້ງານ, ມຸມປະຈຸບັນຈະຖືກຈົດຈຳ. ເມື່ອຄົນຂັບໃຊ້ຈອຍສະຕິກ Bucket, ຄ່າສຸດທ້າຍຈະຖືກຈົດຈຳຫຼັງຈາກຢຸດການເຮັດວຽກ. ເມື່ອໂໝດ Bucket Assist ເປີດຢູ່, Bucket ຈະເປັນສີຂຽວຢູ່ເທິງໄອຄອນແຜງໜ້າປັດ.

ລະບົບຊັ່ງນໍ້າໜັກ ແລະ ລະບົບຊ່ວຍຍົກ

ໜ້າທີ່ຂອງລະບົບຊັ່ງນໍ້າໜັກ ແລະ ລະບົບຊ່ວຍຍົກຈະວັດແທກ ແລະ ສະແດງນໍ້າໜັກປະຈຸບັນຂອງຖັງ ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ປະຕິບັດງານກຳລັງໂຫຼດວັດສະດຸ ແລະ ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ເມື່ອນໍ້າໜັກທັງໝົດເກີນເປົ້າໝາຍ.

Doosan ຫວັງວ່າຈະສະໜອງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບ DX225LC-7X ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມອື່ນໆທີ່ຈະມີໃຫ້ໃນເຄື່ອງໃນອະນາຄົດ ເຊິ່ງລວມມີ:

• ອັບເກຣດເປັນ Trimble GPS 3D ເຕັມຮູບແບບ (ທາງເລືອກ)

• Engcon ພ້ອມໃຊ້ງານຈາກໂຮງງານ (Plug and Play)

• ຖັງອຽງສຳລັບການແນະນຳເຄື່ອງຈັກ 2D ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງ Doosan

ບໍລິສັດ Jiale ຈຳກັດ ຈັດສົ່ງມື້ນີ້ເຂັມບູມລົດຂຸດ DOOSAN DX380LCແລະ
ສະກູແຂນລົດຂຸດ Hitachi EX200 ຮອດອົດສະຕຣາລີ..
JALE ຍັງສະໜອງອາໄຫຼ່ພາຍໃຕ້ລົດຂຸດ. ບໍລິສັດ Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo ລົດຂຸດ ແລະ ລົດກະບະໃນອະນາຄົດ!