ການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມລົດຂຸດ Assy Komatsu PC200-5 20Y-32-00023 KM2451/49

ລິ້ງຕິດຕາມລົດຂຸດ Assy Komatsu PC200-5 20Y-32-00023 KM2451/49 ຮູບພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດຂຸດທີ່ປະສົມປະສານໄດ້ຖືກຫລໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍຝີມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ມີການມີສ່ວນຮ່ວມທີ່ສົມບູນແບບໃນທຸກໆພາກສ່ວນ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໄວໃນການຍ່າງຂອງລົດຂຸດ ແລະ ປະສິດທິພາບການໝູນວຽນທີ່ດີເລີດພ້ອມດ້ວຍມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສູງຂອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບ. ນ້ຳໜັກເບົາ, ຄວາມແຂງແຮງສູງ, ໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສາມາດສ້າງມູນຄ່າຫຼາຍຂຶ້ນໃຫ້ກັບລູກຄ້າ.

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ລາຍການ:ລົດຂຸດ Komatsu PC200-5 20Y-32-00023 ລິ້ງຕິດຕາມ KM2451/49
ເລກສ່ວນ:20Y-32-00023
ຮູບແບບທີ່ໃຊ້ໄດ້:PC200
ວັດສະດຸ:35MnB

ລາຍການ	ລິ້ງຕິດຕາມ
ຮຸ່ນ	PC200-5
ວັດສະດຸ	35MnB
ສີ	ດຳ ຫຼື ເຫຼືອງ
ເຕັກນິກການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມ	ການຕີເຫຼັກ
ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ	HRC48-58, ຄວາມເລິກ: 8 ມມ - 12 ມມ
ຍີ່ຫໍ້	ເຈເລ
ເວລາຮັບປະກັນ	12 ເດືອນ
ເວລາສົ່ງສິນຄ້າ	15-30 ມື້
ລາຍການ	ລິ້ງຕິດຕາມ
ຮຸ່ນ	330 330L
ວັດສະດຸ	35MnB
ສີ	ດຳ ຫຼື ເຫຼືອງ
ເຕັກນິກການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມ	ການຕີເຫຼັກ
ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ	HRC48-58, ຄວາມເລິກ: 8 ມມ - 12 ມມ
ຍີ່ຫໍ້	JL
ເວລາຮັບປະກັນ	12 ເດືອນ
ເວລາສົ່ງສິນຄ້າ	15-30 ມື້

ສະແດງລາຍລະອຽດ

ຄຸນສົມບັດ

ຄວາມຕ້ານທານຮອຍແຕກ
ບຸຊຕິດຕາມແມ່ນເຮັດດ້ວຍການເຄືອບຄາບູໄຣເຊຊັນ ແລະ ໜ້າດິນດ້ວຍການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມແຂງຂອງແກນກາງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການຂັດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງໜ້າດິນພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ.
ຄວາມຕ້ານທານການຂັດ
ເຂັມຕິດຕາມແມ່ນເຮັດດ້ວຍການເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ ແລະ ພື້ນຜິວດ້ວຍການແຂງຕົວດ້ວຍການກະຕຸ້ນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມແຂງຂອງແກນກາງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການຂັດທີ່ພຽງພໍຂອງພື້ນຜິວພາຍນອກ.
ຊັ້ນແຂງທີ່ເລິກກວ່າຢູ່ຈຸດລາງລົດໄຟ
ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟໄດ້ຖືກເຮັດດ້ວຍການປະຕິບັດການແຂງຕົວແບບ induction, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການຂັດຖູຂອງມັນ.
ຢາງແຂງແບບ Induction
ພື້ນຜິວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຜ່ານການແຂງຕົວຄວາມຖີ່ກາງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງສູງສຸດ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່.