ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມລົດຂຸດ KOBELCO SK330-8
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ລາຍການ | ໂສ້ຕິດຕາມ |
| ຮຸ່ນ | SK330-8 |
| ສີ | ດຳ ຫຼື ເຫຼືອງ |
| ເຕັກນິກການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມ | ການຕີເຫຼັກ |
| ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ | HRC48-56, ຄວາມເລິກ: 6 ມມ - 12 ມມ |
| ຍີ່ຫໍ້ | ເຈເລ |
| ເວລາຮັບປະກັນ | 1 ປີ |
| ເວລາສົ່ງສິນຄ້າ | 15-25 ມື້ |
ຄຸນສົມບັດ
ຊຸດປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດໄຟທີ່ເປັນທາງເລືອກຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ມີລະດັບຄວາມສູງຕັ້ງແຕ່ 101 ຫາ 216, ເໝາະສົມກັບອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກພິເສດທຸກຂະໜາດ.
ການອອກແບບທີ່ແຂງແກ່ນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຊ່ວຍໃຫ້ຕ້ານທານການສວມໃສ່ແລະຕ້ານທານຄວາມກົດດັນໄດ້ດົນ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໂສ້, ແຂນເຂັມ ແລະ ບຸດທີ່ສຳເລັດຮູບສູງ ແລະ ໄດ້ຮັບການດັບໄຟຢ່າງເລິກເຊິ່ງແມ່ນແຂງແຮງກວ່າໃນຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່.
ຄວາມຕ້ານທານຮອຍແຕກ
ບຸຊຕິດຕາມແມ່ນເຮັດດ້ວຍການເຄືອບຄາບູໄຣເຊຊັນ ແລະ ໜ້າດິນດ້ວຍການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມແຂງຂອງແກນກາງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການຂັດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງໜ້າດິນພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ.
ຄວາມຕ້ານທານການຂັດ
ເຂັມຕິດຕາມແມ່ນເຮັດດ້ວຍການເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ ແລະ ພື້ນຜິວດ້ວຍການແຂງຕົວດ້ວຍການກະຕຸ້ນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມແຂງຂອງແກນກາງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການຂັດທີ່ພຽງພໍຂອງພື້ນຜິວພາຍນອກ.
ຊັ້ນແຂງທີ່ເລິກກວ່າຢູ່ຈຸດລາງລົດໄຟ
ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟໄດ້ຖືກເຮັດດ້ວຍການປະຕິບັດການແຂງຕົວແບບ induction, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການຂັດຖູຂອງມັນ.
ຢາງແຂງແບບ Induction
ພື້ນຜິວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຜ່ານການແຂງຕົວຄວາມຖີ່ກາງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງສູງສຸດ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່.
ຕົວຢ່າງ
ໂຄງສ້າງ
